Дизельный вилочный погрузчик HELI, автопогрузчик
Серия H3 CPCD10-18

Особенности дизельных погрузчиков HELI серии H3

Автопогрузчики Heli серии Н3 предназначены для выполнения широкого спектра погрузочно-разгрузочных операций с различными видами груза.

Погрузчики обладают высокой маневренностью при работе в вагонах и контейнерах, на открытых площадках и т.д.

Серия H3 была выпущена с целью обеспечения потребителей высококачественной продукцией.

Искусно сконструированная, серия H3 обеспечивает высокий уровень вождения вместе с экологичностью, безопасностью и надежностью, а также простым техобслуживанием и превосходной эффективностью работы.

Для HELI серия H3 — это гордость и кульминация в многолетнем стремлении к мастерству создания и производства вилочных погрузчиков.

• Улучшенная производительность, высокое качество: снижены вибрации и уровень шума, увеличено рабочее пространство оператора, повышена эффективность работы
• Высокая устойчивость. Центр тяжести погрузчика смещен вниз и назад. Это позволяет увеличить устойчивость погрузчика при погрузочно-разгрузочных работах и езде.
• Рулевое управление со шкворнем обеспечивает хорошую маневренность погрузчика в стесненных пространствах. Погрузчик имеет малый радиус поворота, простое рулевое управление, значительный преодолеваемый уклон.
• Рулевая система с датчиком груза. Позволяет увеличить скорость подъема, улучшить эффективность работ и продлить срок службы.
• Превосходный комфорт оператора. Эргономичный дизайн, оптимизированная конструкция и расположение органов управления улучшают комфорт при езде и обеспечивают долгие часы эффективной работы.
• Увеличенное пространство оператора, сиденье с амортизацией, эргономичный руль
• Комбинированная светодиодная панель

Безопасность, надежность, экологичность, простой доступ к основным элементам для удобства техобслуживания.

Предочиститель воздуха с тройной степенью очистки

Очистка воздуха происходит следующим образом. Воздух с пылью всасывается в предочиститель, который расположен в самой верхней точке погрузчика. Во входной камере путем завихрения происходит очистка воздуха от самых крупных частиц. Далее воздух проходит через бачок с маслом с металлической сеткой, где происходит следующий этап очистки, элементы пыли задерживаются в масле. После прохождения масляного бачка, воздух попадает в воздушный фильтроэлемент, где этап очистки воздуха завершается. В результате тройной очистки в двигатель попадает максимально чистый воздух, что значительно увеличивает долговечность двигателя и повышает эффективность работы погрузчика.

Рабочая площадь увеличена на 45%

Оператор имеет больше пространства для ног, педали тормоза и медленного передвижения расположены над поверхностью пола. Передняя стойка в форме арки и верхнее ограждение размещены выше для увеличения пространства рабочей зоны. Амортизационное подпружиненное водительское сиденье, уменьшенный в диаметре руль, механизм выбора направления движения и удобный джойстик с переключателями повысили уровень эргономики и удобства для водителя в целом

Устойчивость и грузоподъёмность улучшены на 5%,
надёжность выросла на 40%

Улучшить охлаждение и повысить надёжность двигателя удалось благодаря использованию изолирующего устройства обратного потока тепла, увеличению площади рассеивания горячего воздуха, применению нового алюминиевого радиатора и трубы наиболее подходящего диаметр. Более высокая скорость подъёма и меньшие температуры масла для гидравлических систем обеспечены системой управления с индикатором, указывающим на изменение степени нагрузки насоса. Основные элементы конструкции погрузчика (ведущий мост, матча, рама, защитная решётка) имеют оптимальную конструкцию, демонстрирующую повышенную надёжность и безопасность в рабочем процессе. Центр тяжести смещён назад, благодаря чему увеличена грузоподъёмность и устойчивость погрузчика. Маслозаливной канал и «автомобильная» крышка горловины выполнены с учётом всех требований безопасности

Угол открытия капота увеличен до 80°

Обслуживать двигатель и КПП стало ещё удобнее и быстрее за счёт расширенного внутреннего пространства Капот открывается под углом до 80° для лучшего удобства техобслуживания

Уровень вибрации снижен на 20%
Шум в процессе работы уменьшен на 3 дБ

Для эффективного поглощения вибраций погрузчика соединение кабины водителя с рамой выполнено на амортизирующих опорах, предусмотрена полная подвеска кабин. Значительному снижению уровня шума способствует размещение цилиндров наклона под покрытием пола. При полном опускании мачты сила удара и вибрационная нагрузка уменьшаются благодаря демпферу внутри системы подъём